1. Bordo de vedação: Esta é a parte de trabalho mais crítica do retentor de óleo. Geralmente é projetado com um formato de lábio específico para manter contato próximo com a superfície do eixo giratório ou alternativo, formando uma faixa de vedação eficaz.
2. Esqueleto metálico: Servindo como estrutura de suporte do retentor de óleo, geralmente é feito de placa de aço envolta em um corpo de borracha. Ele fornece a resistência e rigidez necessárias para garantir que o retentor de óleo mantenha sua estabilidade de forma durante a instalação e uso.
3. Mola: Muitos retentores de óleo são equipados com uma mola de fixação atrás do lábio de vedação. Sua função é aplicar pressão radial contínua no lábio, compensando folgas causadas por desgaste do lábio ou leve excentricidade do eixo e mantendo uma força de vedação estável.
4. Corpo de borracha: Envolvendo o esqueleto de metal, ele forma o corpo principal do retentor de óleo. Seu material determina a resistência do retentor de óleo aos meios, à temperatura e à elasticidade.
